Технические требования к состоянию вагона должны быть обоснованными
Дата новости: 06\04\2018
Требования к техническому состоянию грузового вагона должны быть обоснованными, такое мнение высказали эксперты на круглом столе «Уголь и горно-металлургические грузы», организованном в рамках Большого делового семинара «Грузовая панорама», организованного журналом РЖД-Партнер.
Предъявляемые требования к качеству подвижного состава становятся все строже. Это и гребень, и металлопрокат. Если раньше мы ездили в пределах дороги с толщиной 23,5 мм, то теперь этот показатель должен быть не ниже 26 мм. А зная длительность перегонов, которая иногда достигает 6 тыс. км в одну сторону, получается, что вагоны приезжают на станцию выгрузки уже в технически неисправном состоянии. И они вынуждены простаивать в ожидании ремонта. Поэтому технические требования к состоянию вагонов должны быть обоснованными.
Источник РЖД-Партнер
Вернуться к списку новостей
Предъявляемые требования к качеству подвижного состава становятся все строже. Это и гребень, и металлопрокат. Если раньше мы ездили в пределах дороги с толщиной 23,5 мм, то теперь этот показатель должен быть не ниже 26 мм. А зная длительность перегонов, которая иногда достигает 6 тыс. км в одну сторону, получается, что вагоны приезжают на станцию выгрузки уже в технически неисправном состоянии. И они вынуждены простаивать в ожидании ремонта. Поэтому технические требования к состоянию вагонов должны быть обоснованными.
Источник РЖД-Партнер