Версия для печати

Обзор грузовых железнодорожных перевозок в марте 2018 года

Дата новости: 13\04\2018        Погрузка в первый месяц весны текущего года, по данным ОАО «РЖД», превысила 112,4 млн т, что на 3,1% больше, чем за аналогичный период 2017-го. Драйвером роста стал, как обычно, экспорт. Однако по отдельным номенклатурам отправители усилили внимание и к удовлетворению спроса на внутреннем рынке
Обзор грузовых железнодорожных перевозок в марте 2018 года
       Весеннее настроение
       В марте 2018 года динамика погрузки ускорилась. Грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года прибавил в оборотах на 4,2%, достигнув планки в 224,2 млрд тарифных т-км. А если учитывать грузооборот с пробегом порожних вагонов, то этот показатель поднялся до уровня 285,7 млрд т-км (+4,1%).
       Активный вывоз товаров на экспорт привел к увеличению дальности рейсов. В целом мировая конъюнктура способствовала ускорению рынка железнодорожных перевозок грузов.
       Под грузоперевозки в среднем за сутки привлекалось 928 тыс. тыс. вагонов. Таким образом, рабочего парка осталось несколько меньше, чем было в феврале. В основном на сети сократилось количество пригодных под погрузку полувагонов и цистерн.
       Уголь разогревает перевозки
       По итогам марта по сравнению с февралем текущего года темп погрузки каменного угля существенно ускорился, однако достигнутый результат оказался ниже, чем за первый месяц весны 2017 года. Погружено 35 млн т угля.
       Основной прирост погрузки обеспечили в Кузбассе. В марте 2018 года предприятиями региона было отгружено железнодорожным транспортом 20,6 млн т угля, что оказалось на 5,2 % больше, чем за аналогичный период 2017-го, сообщили в администрации Кузбасской области. Из этого объема на экспорт отправили более половины – свыше 12,7 млн т.
       Зимой на сети РЖД были вынуждены вводить ограничения на подачу вагонов под погрузку в Кузбасс. Однако в марте ситуация с брошенными поездами практически нормализовалась, складские остатки угольщиков снизились,.
       Предприятия Сахалинской области продолжили наращивать объемы добычи бурого и каменного угля. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года добыча выросла в 2,5 раза, отметил руководитель отдела исследований грузовых перевозок ИПЕМ Александр Слободяник.
       Масштабные планы по экспорту российского угля упираются в недостаток инфраструктуры. ОАО «РЖД» уже рекомендовало задействовать в перевозках угля из Кузбасса в направлении порта Восточный вагоны повышенной грузоподъемности. В результате ожидается умеренный рост перевозок угля железнодорожным транспортом, считает начальник аналитического отдела ПАО «НПК ОВК» Лейсана Коробейникова.
       Стройка растет, сеть – тормозит
       Результаты третьего месяца 2018 года показали, что к надеждам на восстановление отрасли строительных материалов стоит относиться с долей пессимизма. Перевозки щебня по железной дороге в марте 2018 года снизились на 5,7% – до 2,6 млн т, хотя ранее они, казалось бы, уверенно росли (+9,8% за январь – февраль).
       Отчасти некоторое охлаждение в перевозках по сети РЖД связано с нехваткой подвижного состава, который уходит маршрутами под уголь и нередко не заезжает попутно за инертными материалами, потому что это невыгодно операторам, как отметил генеральный директор ООО «Промнерудтранс» Андрей Громовой.
       С другой стороны, карьеры ограничили отправки, потому что клиенты оказались не готовыми заплатить по новым ценам. А за подвижной состав под инертные материалы приходится теперь платить дорого, потому что при нынешней конфигурации грузопотоков все чаще приходится подсылать издалека, пояснил представитель операторской компании. В результате нередко оказывается выгоднее размещать полувагоны на станциях в ожидании более доходных контрактов, чем подавать под щебенку.
       В среднесрочной перспективе благодаря оживлению строительной отрасли ожидается рост погрузки стройгрузов по сети РЖД, однако темпы роста будут зависеть от обеспеченности грузоотправителей подвижным составом по приемлемым ценам. Иначе стройгрузы будут уходить на авто. Ряд карьеров в марте уже увеличил долю своих отправок щебня машинами.
       Черные металлы пошли на рекорд
       Погрузка черных металлов в марте выросла до 7,2 млн т. В итоге в I квартале 2018-го прибавка к уровню предыдущего года составила 10,8%, что является рекордом за последние 10 лет для данного периода.
       Экспорт вырос в Польшу, Германию, Мексику и Турцию. Хотя в марте США ввели 25%-ную пошлину на импорт стали и 10%-ную – на алюминий, пока это не отразилось на объемах железнодорожной перевозки.
       Во-первых, основной рынок сбыта за рубеж – страны Азии, где санкций нет. Во-вторых, наблюдался рост на внутренних маршрутах, и он существенно подстегнул поггрузку.
       Эффективность перевозок
       Оборот вагона в марте 2018 года на сети РЖД составил 351,2, что на 1% больше, чем за аналогичный период 2017-го. В целом удалось сократить время на обработку подвижного состава под грузовыми операциями на 6,6%, однако при этом он больше времени проводил на промежуточных и технических станциях (соответственно на 12,5 и 12%).
       На сети удалось несколько оптимизировать потоки порожних платформ, однако существенно ухудшился коэффициент порожнего пробега рефрижераторов и зерновозов. По полувагонам этот показатель практически не изменился. В целом сеть отработала март, с этой точки зрения, с той же эффективностью, что и за аналогичный период прошлого года.
       Правда, средняя скорость доставки отправки составила 375,6 км/сут., что на 0,5% меньше, чем в марте 2017 года. И это несколько тревожный звонок, который может оказаться сигналом, предупреждающим о рисках, связанных с дефицитными явлениями на сети.


Источник РЖД-Партнер
Вернуться к списку новостей