ФАС обязала РЖД раскрывать информацию о пустых вагонах в онлайн-режиме

       ФАС обязала РЖД с 1 апреля 2018 года публично раскрывать информацию о порожних вагонах и их владельцах. Это угрожает коммерческим интересам компаний-экспортеров.           
       «В срок до 1 апреля 2018 года осуществить публичное раскрытие информации (за исключением информации, содержащей гостайну) в режиме реального времени о нахождении порожних полувагонов (доступных для заказа) на ж/д путях общего пользования с указанием оператора подвижного состава и его контактных данных», — говорится в документе.
       Как отмечает гендиректор аналитического агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров, публичное раскрытие информации о порожних полувагонах несет два риска: для государства и для российских компаний. «Мы даем другим странам возможность дополнительно контролировать перемещение грузов по территории России», — отмечает он, добавляя, что это станет еще одним из механизмов мониторинга за экономической деятельностью страны, который может быть использован в недружественных целях.
       Такое раскрытие информации также несет угрозу для российских экспортеров, потому что их конкуренты в борьбе за те или иные рынки могут получать дополнительную информацию. Например, когда из-под выгрузки у компании-экспортера в порту по какой-то причине скопились вагоны, конкуренты могут спрогнозировать, сколько времени уйдет на поставку еще одной партии, и, воспользовавшись ситуацией, предложить свои услуги. 
       В начале декабря председатель правительства Дмитрий Медведев поручал подготовить меры стимулирования «функционирования электронных торговых площадок», а также «проработать возможность, сроки и параметры создания и функционирования резервного парка». ФАС предписала РЖД разработать и утвердить правила работы резервного парка до 1 апреля 2018 года, говорится в документе.
       Именно ФАС предложила создать резервный парк, чтобы решить проблему с дефицитом вагонов. Логика антимонопольной службы такова: в сезоны пикового спроса цены на вагоны начинают расти, и не все потребители могут вывезти товар, этот парк и будет использоваться по умеренной ставке для решения проблем. Однако пока непонятно, кто будет содержать этот резервный парк и сколько вагонов в нем будет.