Новости отрасли

Железная дорога-2019: металлы и руда внутри едут без труда

Роста погрузки ожидают 76% экспертов, опрошенных Институтом проблем естественных монополий

Участники железнодорожных конференций с высокой точностью прогнозировали объем погрузки на сети ОАО «РЖД» по итогам 2018 года. Об этом свидетельствуют результаты агрегированного отчета Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) по результатам опросов, проведенных на отраслевых мероприятиях. Опрошенные ИПЕМ респонденты ожидают, что в 2019 году погрузка вырастет на 2,16%, до 1 317,4 млн т.

ОАО «Российские железные дороги» просит ж/д операторов снизить ставки на предоставление вагонов, чтобы вывезти дополнительный объем грузов, что улучшит показатели погрузки на сети.

По данным ОАО «РЖД» в январе 2019 года время оборота вагона на сети РЖД достигло 16,08 суток (385,8 ч), что на 1,4% больше, чем за аналогичный период 2018-го. Напомним, что в январе 2018 года данный показатель составлял 15,85 суток, или 380,4 ч.

Погрузка на сети РЖД в январе 2019 года превысила 105,4 млн т (+1,6% к аналогичному месяцу прошлого года). Основными драйверами погрузки стали уголь, руда, минудобрения и лес.

По данным РЖД, в конце января 2019 года общее количество парка грузовых вагонов на сети РЖД составило 1 114 322 ед. (здесь и далее показатели приводятся из расчета в среднем за сутки), что на 3,2% больше по сравнению с январем 2018-го, когда парк насчитывал 1 078 995 ед. Численность рабочего парка подвижного состава в годовой динамике выросла с 925 785 до 949 428 ед. (+2,5%).

В январе погрузка на сети выросла на 1,6% к уровню 2018 года и составила 105,4 млн тонн. Об этом вчера заявил на оперативном совещании в ОАО «РЖД» заместитель генерального директора компании – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило.