Вагон-цистерна





Предназначен для перевозки масла растительного, для дальнейшей  переработки, в том числе масла арахисового, горчичного, миндального, кедрового, кокосового, конопляного, кориандрового, кукурузного, кунжутного, льняного, макового, орехового, подсолнечного, рапсового, рыжикового, сафлорового, соевого, сурепного, хлопкового плотностью не более 0,96 т/м3 при температуре налива. Четырехосный вагон-цистерна предназначен для эксплуатации по железным дорогам колеи 1520 мм. Вагоны-цистерна выполнены в исполнении УХЛ1 ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности при нижнем рабочем и предельном значениях температур минус 60°С. Котел имеет давленный уклон в нижней части для полного слива продукта.

Технические характеристики
Калибровочный тип котла 90
Грузоподъемность, т, не более 66
Масса тары, т, не более 27,5

Объем котла, м3
полный 85,6
полезный  83,95
Нагрузка от оси на рельсы, кН (тс), не более 230 (23,5)
Диаметр котла внутренний, мм 3 000
Габарит по ГОСТ 9238 1-ВМ
Конструкционная скорость, км/ч 120


Длина, мм:
по осям сцепления автосцепок 12020+67-45
по концевым балкам рамы 10800+11-18
котла 11194+10

Высота от верха головок рельсов, мм:
наибольшая номинальная 4661
до оси автосцепок 1 040 … 1 080
Ширина наибольшая номинальная, мм 3278

База, мм:
цистерны 7800+5
тележки, не более 1850
Ширина колеи, мм 1520 (1435)
Избыточное давление в котле
(по регулировке предохранительного клапана), Мпа (кгс/см2)
0,15+0,005
(1,5+0,05)
Избыточное внешнее давление (вакуум)
(по регулировке впускного клапана), Мпа (кгс/см2)
0,015-0,005
(0,15-0,05)
Наличие уклона котла нет

Способ
погрузки налив через люк при открытой крышке
выгрузки самотеком при открытом сливном приборе и открытой крышке люка
Модель двухосной тележки 18-100 тип 2
Тип автосцепки СА-3
Возможность установки буферных устройств есть
Возможность установки защитных экранов есть
Наличие предохранительно-впускного клапана есть


Вагон-цистерна модели 15-150-04П для масел растительных

К общему списку